液壓缸銷售-力建加煤液壓系統-DG型車輛用液壓缸銷售
威海力建(jian)液壓設(she)備廠
經營模式：生(sheng)產加工
地(di)址：山東(dong)省威海市羊亭孫家灘工(gong)業園
主營：液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系統
業務熱(re)線：
QQ：3049278720
產品(pin)詳情(qing) 聯(lian)系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
活(huo)塞(sai)式液(ye)壓缸的工作原(yuan)理(li)
活塞式(shi)(shi)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)可分為單(dan)桿式(shi)(shi)和雙(shuang)桿式(shi)(shi)兩種(zhong)結構，其(qi)固(gu)定方式(shi)(shi)由缸(gang)(gang)體(ti)固(gu)定和活塞桿固(gu)定兩種(zhong)，按(an)液(ye)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)的(de)作用情況有單(dan)作用式(shi)(shi)和雙(shuang)作用式(shi)(shi)。在單(dan)作用式(shi)(shi)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)中，壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)油(you)只供液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)一腔(qiang)，靠液(ye)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)使(shi)缸(gang)(gang)實(shi)現單(dan)方向運(yun)動，反方向運(yun)動則靠外(wai)力(li)(li)(li)(li)（如(ru)彈(dan)簧力(li)(li)(li)(li)、自重或外(wai)部載荷等(deng)）來實(shi)現；（威海力(li)(li)(li)(li)建冶金液(ye)壓(ya)(ya)設備廠提供）
(3)液壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)控制壓(ya)(ya)(ya)力(li)太低。控制管路中節(jie)流阻力(li)可能過大，流量(liang)閥調(diao)節(jie)不(bu)當，控制壓(ya)(ya)(ya)力(li)不(bu)合(he)適，壓(ya)(ya)(ya)力(li)源(yuan)受到(dao)干(gan)擾(rao)。此(ci)時應檢查控制壓(ya)(ya)(ya)力(li)源(yuan)，保證壓(ya)(ya)(ya)力(li)調(diao)節(jie)到(dao)系統(tong)的規(gui)定值。
(4)液(ye)(ye)壓系統中(zhong)進入空氣。主要是因為系統中(zhong)有泄漏(lou)發生。此時(shi)應(ying)檢查液(ye)(ye)壓油箱的液(ye)(ye)位，液(ye)(ye)壓泵吸(xi)油側的密封(feng)件和管接頭，吸(xi)油粗(cu)濾器是否太臟。若如此，應(ying)補(bu)充液(ye)(ye)壓油，處理密封(feng)及(ji)管接頭，清洗或更換(huan)粗(cu)濾芯。
１、液壓(ya)(ya)缸有(you)桿腔和(he)無(wu)桿腔存(cun)有(you)氣體而產生的(de)(de)低速爬行(xing)，可(ke)通(tong)過(guo)反復運(yun)行(xing)液壓(ya)(ya)缸達(da)到(dao)排氣的(de)(de)目的(de)(de)，必要(yao)時(shi)在(zai)管路或(huo)液壓(ya)(ya)缸的(de)(de)兩腔設置排氣裝置，在(zai)液壓(ya)(ya)系統工作時(shi)進行(xing)排氣。
上述圖片僅供參考，詳細產品詳情請咨詢我們，更多型號請訪問我們的網站或致電我們了解"。謝謝
２、液(ye)壓缸(gang)(gang)設計間(jian)隙(xi)不當產生的(de)(de)(de)低(di)(di)速(su)爬(pa)行，可(ke)正確設計液(ye)壓缸(gang)(gang)內(nei)部活塞和(he)缸(gang)(gang)體、活塞桿(gan)(gan)和(he)導向套(tao)之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)滑動(dong)配合(he)(he)(he)(he)間(jian)隙(xi)，理(li)論上的(de)(de)(de)配合(he)(he)(he)(he)間(jian)隙(xi)為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有(you)Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)；根(gen)據本作者的(de)(de)(de)經驗，液(ye)壓缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)徑和(he)桿(gan)(gan)徑由小(xiao)(xiao)到大，如都按此來設計配合(he)(he)(he)(he)間(jian)隙(xi)，對于(yu)較(jiao)(jiao)大缸(gang)(gang)徑（≥?２００ｍｍ）和(he)桿(gan)(gan)徑（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)配合(he)(he)(he)(he)間(jian)隙(xi)就顯得間(jian)隙(xi)過大，實際(ji)應過程中(zhong)，這(zhe)類(lei)液(ye)壓缸(gang)(gang)低(di)(di)速(su)爬(pa)行現象較(jiao)(jiao)小(xiao)(xiao)缸(gang)(gang)徑的(de)(de)(de)液(ye)壓缸(gang)(gang)出現的(de)(de)(de)多，國外(wai)此類(lei)液(ye)壓缸(gang)(gang)滑動(dong)面的(de)(de)(de)配合(he)(he)(he)(he)間(jian)隙(xi)一般設計為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際(ji)比較(jiao)(jiao)的(de)(de)(de)結(jie)果(guo)來看，液(ye)壓缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)低(di)(di)速(su)爬(pa)行問題(ti)明顯改善。因此對大缸(gang)(gang)徑的(de)(de)(de)液(ye)壓缸(gang)(gang)建議(yi)選用這(zhe)種(zhong)方法(fa)。
